Chegou a minha vez

Aprender e dominar as operações básicas de uma motocicleta é semelhante a aprender a dirigir. Ambos podem ser um pouco intimidantes no início. Mas se você pilotar uma motocicleta com cuidado e cautela, poderá tornar o processo de aprendizagem menos intimidador

Depois de definir o tipo de motocicleta que deseja pilotar, adquirir o equipamento de segurança, incluindo um capacete bem ajustado, e cuidar do licenciamento e do seguro, você estará quase pronto para pilotar. Essas 10 dicas ajudarão a reforçar o que você aprendeu.

Antes de começar

Certifique-se de fazer uma inspeção completa em sua motocicleta antes de pegar a estrada. Você quer ter certeza de que os itens a seguir estão em boas condições de funcionamento, e não apenas na primeira vez que você pegar a estrada, mas sempre que for dar um passeio.

Verifique sempre

T: Pneus e rodas
C: Controles, incluindo cambios, pedais, cabos, mangueiras e acelerador
L: Luzes, incluindo bateria, faróis, piscas, espelhos, etc.
O: Níveis de fluido de óleo
C: Chassi, incluindo quadro, suspensão, corrente, etc.
S: Suportes, incluindo o suporte central e/ou suporteiar verdadeiramente uma motocicleta mais rápida..

Equipamento de segurança

Mesmo em baixas velocidades, é fácil se machucar seriamente em caso de acidentes. Certifique-se de estar protegido usando o máximo de equipamento de segurança possível, incluindo luvas, roupas reforçadas e botas. Mesmo que você more em locais de pouca fiscalização é obigatório o uso de capacete, e é sempre uma boa ideia usar um.

Montando na motocicleta

Dependendo da sua altura, montar uma motocicleta pode ser complicado nas primeiras vezes. Com um pouco de prática, isso logo se tornará natural. Fique do lado esquerdo da motocicleta com os joelhos ligeiramente dobrados e o peso centralizado nas pernas. Estenda uma mão e segure a alça direita com a mão direita e, em seguida, coloque a mão esquerda na alça esquerda de modo que fique ligeiramente inclinado para a frente da Motocicleta.

Para montar na Motocicleta, transfira o peso para a perna esquerda e, em seguida, chute a perna direita para trás e depois para cima e por cima da moto. Tenha cuidado ao levantar a perna bem alto, ou ela pode ficar presa antes de chegar ao outro lado da moto. Quando estiver montado na moto, sente-se e familiarize-se com os controles da motocicleta. Observe a posição do pedal e a localização dos piscas, buzina e luzes. Lembre-se de certificar-se de que seus espelhos estejam ajustados – você precisará muito deles durante pilotagem.

Acelerador e freio

Ao pilotar uma moto, a mão direita é responsável por duas funções cruciais: aceleração e frenagem . Ao girar a empunhadura em sua direção (de modo que seu pulso se mova para baixo), você acelera. Uma pequena torção ajuda muito, então seja delicado(a) com esse controle, pois acelerar o motor pode causar instabilidade ou fazer com que a roda dianteira saia do asfalto. (empine)

Sua mão direita também controla os freios dianteiros, cuja alavanca está localizada na frente do acelerador, como em uma bicicleta. A suavidade também é crucial aqui. Puxar a alavanca do freio com muita força o freio dianteiro podem travar, fazendo com que a motocicleta derrape e até bata. Embora a maioria das alavancas de freio exija apenas dois dedos para operar, algumas exigem que você use a mão inteira. Enquanto isso, seu pé direito controla o freio traseiro.

Qual freio é o melhor para usar? Especialistas em segurança dizem que, na maioria das situações, aplicar primeiro suavemente o freio dianteiro, depois diminuir a velocidade e aplicar lentamente o freio traseiro é o meio mais eficaz de parar. Mas travar com segurança também depende do tipo de moto que você está pilotando. Se você estiver em uma moto esportiva , poderá conseguir usar apenas o freio dianteiro na maior parte do tempo.bem!

Embreagem

Localizado logo à frente do punho esquerdo. A maioria das moto esportivas requer apenas operação com dois dedos. As motocicletas de turismo, de cruzeiro e outras geralmente exigem a mão inteira para agarrar a alavanca. A embreagem de uma motocicleta faz a mesma coisa que a embreagem de um carro; ele engata e desengata a transmissão e o motor. Ao apertar a alavanca da embreagem, você efetivamente coloca a motocicleta em ponto morto (mesmo que o câmbio esteja engatada). Ao soltá-lo, você aciona o motor e a transmissão. Pratique puxar a embreagem lentamente com a mão esquerda.

Transmissão – (Marchas)

As motocicletas mudam de marchas de maneira diferente dos carros. Operando com o mesmo princípio, as mudanças da motocicleta são executadas movendo a alavanca do pedal para cima ou para baixo com o pé esquerdo. Um padrão de mudança típico, chamado “um para baixo, cinco para cima”, é assim:

Sexta marcha (se tiver)
Quinta marcha
Quarta marcha
Terceira marcha
Segunda marcha
Neutro
Primeira marcha

Encontrar a posição do neutro com o pé esquerdo leva algum tempo para se acostumar. Pratique pisando no pedal para cima ou para baixo; procure um “N” ou a luz verde no painel. Embora algumas motocicletas possam ser trocadas sem usar a embreagem, crie o hábito de usar a embreagem toda vez que você mudar de marcha.

Embreagem

A menos que você possua uma motocicleta antiga por carburador, sua moto possui injeção eletrônica, algo que torna a partida do motor tão fácil quanto a partida de um carro. Sua moto não dará partida a menos que o afogador esteja desligamento, então ligue-o antes de girar a chave. Em seguida, gire a chave para a posição “on”, que normalmente fica à direita do seu tanque de combustível.

Certifique-se de estar em ponto morto e use o polegar direito para apertar o botão Iniciar, (se sua moto for de star) que normalmente está localizado abaixo do interruptor de desligamento e marcado por um logotipo de uma seta circular ao redor de um raio. Muitas motos exigem que você engate a embreagem ao ligar o motor. Esta é simplesmente uma precaução para evitar que a moto de um “tranco” acidentalmente para a frente porque está engatada.

Enquanto você segura o botão de partida, o motor gira e começa a funcionar em marcha lenta. As motos com carburador talvez precisseem de uma leve acelerada enquanto o motor gira para colocar combustível nos cilindros. As moto com sistema de injeção eletrônica de combustível não precisam disso.

Aquecendo o Motor

Hoje em dia essa prática de aquecer o motor tornou-se em grande parte obsoleta, mas aquecer o motor de uma motocicleta ainda é uma parte crucial para o ritual de pilotagem, especialmente quando a moto é carburada. Isso garante que o motor fornecerá potência suave e consistente quando você iniciar o passeio. Você deve ficar em marcha entre 45 segundos ou 2 minutos minutos, dependendo de fatores como temperatura ambiente, cilindrada do motor e capacidade de óleo. Certifique-se de não acelerar demais em cada mudança de marcha e trocar a marcha no tempo certo.

Recolhendo o descanso

A maioria das motocicletas acima de 250cc possuem um sensor que desliga automaticamente se o descanso lateral estiver abaixado ou quando a moto for engatada. Se a sua moto não estiver equipada com esse recurso, certifique-se de recolher o descanso chutando-o para trás com o pé esquerdo e permitindo que ele fique embaixo da parte inferior da moto. Esquecer o descanso abaixado pode ser um sério risco à segurança.

Já os cavaletes centrais, montados sob a motocicleta, exigem que a moto seja balançada para frente.

Pilotafgem

Agora que você já conhece todos os passos de como andar de moto, é hora de pegar a estrada. Puxe a embreagem, pressione o câmbio para a primeira marcha, solte a embreagem lentamente e gire suavemente o acelerador. À medida que a moto ganhar força para a frente, coloque os pés nos estribos.

Claro, você não estará andando em linha reta. Você precisará saber como pilotar sua motocicleta. Assim como uma bicicleta, uma motocicleta é guiada pela direção quando você atinge cerca de 16 km/h, e não girando o guidão da esquerda para a direita. A contra-esterço envolve empurrar o punho para o lado que você deseja virar. Se quiser virar à direita, você precisará inclinar-se ligeiramente para a direita enquanto empurra o punho direito para longe de você. Na verdade, virar é mais fácil de fazer do que descrever, então confie em seus instintos ao andar de moto, porém com cautela e responsabilidade.

O segredo é manobrar sua motocicleta com um toques suaves e movimentos graduais. Fazer isso não apenas tornará você um piloto mais seguro, mas também tornará sua pilotagem mais graciosa e sem esforço. Lembre-se de começar devagar. Aprender a andar de moto com habilidade leva tempo e prática.